11月27日消息，度电想要提高电动车的池能测续航里程，通常有两种方法，跑公鹏一种简单粗暴，续航那就是日开加大电池容量，当然了，度电这个方法也并非一直可行，池能测毕竟电池越大电池越重，跑公鹏达到某个临界点后，续航反而会拖累续航。日开

另外一种就是度电优化电耗，使用各种方法降低车子的池能测耗能，如此就能利用小电池实现长续航，跑公鹏比如特斯拉和小鹏就都是续航这种方法的代表。

在本月小鹏P7+的日开发布会上，何小鹏就曾表示，P7+的续航里程可以支持OTA升级，而就在今日，官方开启了公测。

参与OTA后，小鹏P7+的续航可以被提升10多公里，其中搭载了60度磷酸铁锂材质的入门版续航可从602公里提升至615公里；搭载76度电池的高配版续航可以从710公里提升至725公里，百公里综合能耗从11.6千瓦时降低到11.4千瓦时。

小鹏汽车P/G系列车型产品负责人介绍，在小鹏P7+申报公告的时候比较保守，当时对两个电池容量版本都少申报了十几公里的续航。

经过几个月的时间对三电系统整体打磨，以及借力AI大模型，把电池的电能释放从整包控制，更加精细化到了每一颗电芯的控制之上，通过OTA将续航再提升。

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